|
Тип
|
Полуприцеп самосвал прямоугольный |
|
Производитель
|
Bodex |
|
Год выпуска
|
новый |
|
Страна происхождения
|
Польша |
|
Местонахождение
|
Батайск |
|
Цена
|
38 500 euro руб. |
ТЕХ.ХАРАКТЕРИСТИКИ:
|
Грузовместимость
|
≈ 34 m3
|
|
Длинна кузова
|
8.500 mm
|
|
Ширина кузова
|
2.380 mm
|
|
Внутренняя высота
|
1.650 mm
|
|
Грузоподъёмность
|
28.050 kg
|
|
Колёсная база
|
1.310 mm
|
|
Колёсная колея
|
2.040 mm
|
|
Полная масса Т.С.
|
35.500 kg
|
|
Снаряжённая масса Т.С.
|
7.450 kg
|
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:
Самосвальный полуприцеп KIS-3WS с задней разгрузкой
Трехосный самосвальный полуприцеп KIS-3WS (V≈34 м3) с задней разгрузкой, предназначен для перевозки инертных материалов и работы в составе автопоезда с тягачами с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х4, высотой седельно-сцепного устройства 1150 мм, нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 17000 кг.
Описание:
Кузов
с фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками.
Кузов без теплоизоляции с подогревом днища.
Материал кузова – низколегированная шведская сталь RAEX 400.
Каркас кузова сварной, изготовлен из профилей, с поперечной балкой для стяжки бортов.
Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении.
Задний борт наклонный с верхней осью вращения, на двух шарнирах, с резиновым уплотнителем.
Привод замка заднего борта – механический.
Кузов оснащен сдвижным тентом.
Гидрооборудование Binotto (Италия)
Состоит из 5-секционного 7 метрового телескопического гидроцилиндра Binotto с верхним креплением и грузоподъёмностью до 50 тонн обеспечивающего угол разгрузки до 45°. (Гарантия производителя 2 года)
Рама сварная из низколегированной шведской стали RAEX 450(рос. классификация - 18ГД2), состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками.
Лакировка все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной очистке, нанесение лака в лакировочной камере, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, без доплаты за цвет(кроме цвета металлик).
Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST(Германия)
Подвеска трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических рессорах) производства SAF (Германия), усиленная(версия OFF-ROAD), с технической нагрузкой на ось 11 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год , односкатная ошиновка.
Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия) Допустимая максимальная скорость 105 км/ч;
Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.
Тормозная система двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия); стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси, антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 2S/2M или 4S/2M(Германия),
Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое Haakcon (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом
Колеса и шины
Ошиновка односкатная, количество колес 7
Шины 385/65 R22,5 (Continental, Pirelli) на усмотрение производителя
Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lementz (Германия)
Полные подкрылки Domar (Италия)-6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями
Корзина на 2 зап/колеса. В базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача.
Электрическое оборудование
Однопроводное питание от сети автомобиля 24 В, световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарей, передних и боковых фонарей, фонарей освещения номерного знака, и соответствует Правилам N°48 ЕЭК ООН. Всё электрооборудование произведено фирмой Aspoc (Австрия-Германия)
Другое оборудование - заднее защитное устройство (противоподкатный брус, складной, для подъезда к асфальтоукладчику) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58). 2 клина с креплением(противооткатные башмаки), hi-fix(система курсовой устойчивости при прохождении поворотов).
Дополнительное оснащение:емкость для воды, ящик для инструментов, подогрев днища, манометр давления. Все алюминиевые части кузова выполнены из профилей фирмы FUDICKAR Metall (Германия). Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия)
Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления изменить комплектацию не влияющую на основные технические характеристики полуприцепа.
Назад в раздел
